独孤牦赶
2019-08-08 01:10:00

这是一个关于产品谈论的经验法则,“做拉特纳”的事情,上帝确实适用于运动。 这就是企业和所涉及的个人的竞争性,即对一般活动或更具体的表现进行任何远程批评,与观看免费测试比赛的可能性大致相同。

所以周日的后果非常值得注意。 “ ”费尔南多·阿隆索的观点得到了考虑。 “非常无聊。”刘易斯·汉密尔顿更加谨慎地开始他的言论 - “这对所有人来说都是一场超级激动人心的比赛” - 但是当一个球迷宣称自己认为这是“有史以来最无聊的比赛”时,汉密尔顿放下了脚。

“感谢上帝你说过,”他回答道。 “我以为我是唯一一个。 哇,这非常无聊。 我的天啊,是的。 要走四十圈,我就像,“天哪,拜托。” 当它结束时,我就像是,'谢天谢地。'“

读回那些评论,他们看起来有点奇怪。 这有点像汉密尔顿姗姗来迟地阅读房间,并意识到没有人在市场上找到“我认为团队做得很好”的分析。 或者,这就是他的实际感受,他很高兴获得谈判的许可,他可以持续数天。 无论哪种方式,它看起来有点奇怪。

周日贪睡节的技术解释集中在轮胎的选择上。 倍耐力的超软范围,以及共享通常用于卫生纸的营销语言,都很容易磨损。 汽车开车越快,他们就越需要改变,这可能会导致不止一次进站的风险,这可能是灾难性的战术错误。 所以每个人都开得很慢。

然而,汉密尔顿诊断出该种族的另一个问题,那就是摩纳哥本身。 风景如画的公国,如此深受皮革般的老人和他们解开的淡紫色衬衫的喜爱,对于现代来说,其地形并不是很合适。 但汉密尔顿有计划解决这个问题。 “我前几天与阿尔伯特亲王谈过,并表示我们应该延长时间,”他说。 “还有更多的道路,所以也许我们可以改变这条伟大的赛道,让它变得更好。 或者也许格式应该改变。“只是把它放在那里,为什么不是你。

汉密尔顿和阿尔伯特亲王的土木工程小组委员会是一个自然激动的前景。 当然,路易斯住在公国里,当然他知道街道很好,在更加模糊的路线上走动,因为他考虑的是他付的税很少。 与此同时,阿尔伯特不仅分享了汉密尔顿的精英运动资格(在80年代和90年代,无论何时,只要当时的摩纳哥王位继承人将他的名字推向前面,他就被选为摩纳哥雪橇队),他的绰号是“塞住了” -in Prince“因为他喜欢电动汽车。 这两个人聚在一起过Pschitt! 并考虑最佳的交通流量,不能让单圈时间缩短一两秒。

“如果没有破坏,就不要修理它”是商业中使用的另一个短语,而且最近在F1中肯定有很多修复。 自去年伯尼·埃克莱斯顿以来,这项运动改变了比赛时间,以鼓励欧洲电视观众。 它已经意识到女性也是人,并且用网格孩子取代网格女孩。 它有一个新的标志,甚至会推出一个国际主题曲调,由为钢铁侠3做得分的家伙组成。

所有这些都可以看作是边缘的一定量的修修补补。 从太空中可以看到这项运动中更多的系统性问题。 其中包括团队之间巨大的财务差异,例如,法拉利在车队总冠军中排名第二,其2017年一级方程式管理的支付金额几乎是排名第八的哈斯的10倍。 然后是关于空气动力学的规定,这些规定已经超出了我的想象,但却设法创造了自2014年以来只有三支球队赢得比赛的情况。

最后一个问题是赛道本身:F1的支票簿全球扩张引发了阿塞拜疆,巴林和其他地方的赛道,无论轮胎的状态如何,这些赛道都提供了繁琐的票价。

所有这些问题都是由业主解决,新的空气动力学规则将于明年生效。 也许Liberty也可以用他的压力计将汉密尔顿送到巴库,看看他如何能够改变现状。 无论计划什么,最好快速完成。 尽管今年英国略有上升,但全球F1观看人数的长期轨迹仍在下降。

所以可能会有修复,F1的辉煌岁月将会回归。 但随着纳斯卡也经历了急剧下滑,也许赛车运动正在经历一些更具存在感的事物。

在现实世界中,人们仍然喜欢他们的汽车,但他们并不一定喜欢驾驶它们。 大多数旅程都以咆哮为特征,而空旷蜿蜒的道路的柏拉图式理想越来越成为一种神话(我去年坐在Cairngorms的交通中,如图)。 也许汽车正在失去它在公众想象中持续了一个世纪的浪漫关系。 毕竟,驾驶的最后一件事应该是无聊的。